Холм с тоннелем Z-41

Габаритные характеристики

• d=2000, h=750 (Dтоннеля=600)
• d=2350, h=900 (Dтоннеля=750)

Малое изделие зацепы +53 000 рублей, горка +327 000 рублей

Большое изделие зацепы +63 000 рублей, горка +373 000 рублей

Стоимость полностью как на фотографии 1 286 000 рублей.

Установка возможна двумя способами: путем приклеивания к подготовленному основанию либо с использованием анкерного крепежа. Поставка осуществляется в виде цельной конструкции, полностью готовой к монтажу без дополнительной сборки.

Тоннель

Тоннель выполнен из нержавеющей стали марки AISI 304 толщиной 1,5 мм. Поверхность металла — 2В. Внутренний диаметр тоннеля составляет 600 мм.

Конструктивно труба утоплена на 25 мм относительно внешнего контура изделия. Это решение позволяет сформировать безопасный и прочный узел сопряжения с покрытием из EPDM-крошки без образования ослабленных зон.

Выполнение зиговки или приваривание дополнительных элементов в зоне соединения трубы с покрытием не допускается, так как это снижает надежность узла.

Горка

Скат горки изготовлен из нержавеющей стали AISI 304 толщиной 2 мм с поверхностью 2В. В конструкции применена нержавеющая труба диаметром 32 мм с толщиной стенки 2 мм.

Рабочая ширина ската — 460 мм.

Начальный участок имеет длину 350 мм и уклон 5°. Высота стартовой зоны от уровня пола — 770 мм. Боковые защитные стенки вместе с трубами на этом участке достигают 565 мм. Перекладина расположена на высоте 670 мм.

Основной участок скольжения длиной 850 мм выполнен с углом наклона 40°. Высота боковых стенок с учетом труб — 165 мм.

Финишный участок имеет длину 800 мм и уклон 5°. Переход между основным и конечным участком выполнен с радиусом 600 мм, что снижает нагрузку при съезде и делает движение более плавным.

Покрытие

Поверхность изделия выполнена из EPDM-крошки с амортизирующим основанием.

Верхний слой толщиной 8 мм сформирован из EPDM-крошки с применением алифатического полиуретанового связующего. Под ним расположен амортизирующий слой толщиной 20 мм из резиновой крошки с ароматическим полиуретановым связующим.

Лицевой слой производится методом открытой формовки, а нижний амортизирующий — методом холодного прессования под давлением. Такая комбинация обеспечивает устойчивость к износу и одновременно снижает ударные нагрузки.

Основание

Конструкция базируется на стеклопластиковом каркасе, который усилен металлической профильной трубой сечением 25×25 мм и толщиной стенки 2 мм.

Применение альтернативных типов каркаса, таких как песчаные, бетонные или фанерные основания, не допускается. Внутренняя полость изделия не заполняется сыпучими материалами (песок, щебень, асфальтовая или резиновая крошка), что исключает неравномерные нагрузки и деформации.

Крепеж

Все зацепы фиксируются с использованием нержавеющего крепежа, что обеспечивает устойчивость к коррозии и сохраняет прочность соединений при эксплуатации на открытом воздухе.